Đô thị thông minh - công nghệ thôi chưa đủ

Có thể nói, hiện nay việc xây dựng thành phố thông minh đã và đang trở thành xu thế tất yếu của các đô thị trên thế giới. Tại Việt Nam, phát triển đô thị thông minh là phương thức quan trọng để tận dụng hiệu quả những cơ hội của cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư (CMCN 4.0) và hướng tới phát triển bền vững.

Dựa trên chủ trương xây dựng các đô thị thông minh của Chính phủ, nhiều địa phương ở Việt Nam đã bắt tay vào xây dựng và phê duyệt các đề án, định hướng phát triển ĐTTM, điển hình như TP.HCM, Hà Nội, Đà Nẵng, Bình Dương, Hải Phòng… Đến nay, cả nước có khoảng 30 địa phương đã phê duyệt và triển khai các đề án, dự án về phát triển đô thị thông minh.

Đô thị thông minh khác đô thị hiện đại

“Nhiều người vẫn đang liên tưởng đô thị thông minh với các đô thị hiện đại” là nhận định chung của các chuyên gia tại chương trình.

Bà Trịnh Tú Anh - Viện trưởng viện Đô thị thông minh và Quản lý (ISCM) trường ĐH Kinh tế TP Hồ Chí Minh, Cố vấn cấp cao Làng SmartCity & PropTech cho rằng lầm tưởng về smart city vẫn còn phổ biến ở Việt Nam. Smart city phải đầy ắp các tòa nhà chọc trời như Seoul, New York hay phải có những công nghệ ấn tượng là chưa đúng.

Thực chất, trong đô thị thông minh, công nghệ chỉ là một yếu tố cấu thành. Quan trọng nhất là đô thị xác định được vấn đề đang gặp phải, sau đó ứng dụng công nghệ một cách phù hợp về nguồn lực, về chi phí thì mới được gọi là đô thị thông minh.

New York hay London luôn top đầu các danh sách thành phố thông mình trên thế giới vì họ tìm ra giải pháp triệt để cho vấn đề gặp phải.

Đứng đầu top thành phố thông minh năm 2018, New York giải quyết chỉ một vấn đề cốt lõi là nền kinh tế của họ đã tới ngưỡng, không thể phát triển thêm. Khi đó, mô hình Innovative Economy ra đời, tạo ra những mạng lưới kết nối rộng khắp giữa thị trường và các công ty, startup cung cấp sản phẩm. Để làm được chuyện đó, họ phải nâng cấp từ hạ tầng giao thông, hạ tầng thanh toán… của thành phố.

Hay London (Anh) đứng vị trí thứ hai với mục tiêu tạo ra hệ thống giao thông công cộng sử dụng hiệu quả. Tức ngoài vận hành, họ còn tìm cách giảm thiểu khí thải ra môi trường, giảm thiểu chi phí cho người dân. Khi đó chính hệ thống giao thông này đã có những tác động ngược đối với diện mạo đô thị, hành vi của người dân và môi trường.

Đô thị thông minh hướng về nhân sinh

Với tư cách là người làm trong lĩnh vực công nghệ, TS. Trịnh Công Duy - Giám đốc SDC – UDN, Cố vấn Cấp cao Tập đoàn Vicoland, Đồng trưởng Làng SmartCity & PropTech cho rằng, công nghệ chỉ có tác dụng khi nó nhân sinh, tức hướng về con người và giải quyết vấn đề cho con người.

“Nhiều thành phố đưa công nghệ vào chưa được gọi là thông minh, nó chỉ dừng lại ở mức tiện nghi hơn thôi. Để trở thành đô thị thông minh thì cuộc sống người dân nơi đó phải dễ dàng hơn. Ví dụ chúng ta có thể đưa big data vào để hiểu người dân hơn, từ đó đưa ra các quyết định tốt hơn, hạn chế các rủi ro”, ông Công Duy nói.

Đồng quan điểm trên, bà Nguyễn Thị Bích Ngọc - Thành viên sáng lập RealCom, CEO & Founder Sen Vàng Group, Đồng trưởng Làng SmartCity & PropTech cho rằng sản phẩm có người sử dụng thì mới được gọi là hữu ích, là thông minh và đô thị cũng không ngoại lệ. Nhiều đơn vị công nghệ ý tưởng thì rất hay nhưng bước triển khai vào thì lệch so với thực tế, sản phẩm không giải quyết vấn đề cho người dùng.

“Chúng ta đừng nói sản phẩm này hay ra sao, hãy nói nó giải quyết vấn đề gì của khách hàng, và người ta sẽ sử dụng, bạn sẽ bán được hàng”, bà Bích Ngọc nói.
Cũng theo Đồng trưởng Làng, một yếu tố quan trọng khiến đô thị thông minh còn lệch nhịp tại Việt Nam đến từ việc các chủ đầu tư còn khá e dè với công nghệ.

“Thứ nhất lĩnh vực bất động sản ở Việt Nam còn khá non trẻ. Thứ hai lãnh đạo các chủ đầu tư thì hiện U60 U70 khiến cho các hoạt động ứng dụng công nghệ còn chậm chạp. Từ đó dẫn đến việc rất hiếm các chủ đầu tư ở VN có đô thị thông minh mà đây lại là nhóm có yếu tố quan trọng cấu thành đến sự phát triển của đô thị thông minh”, bà Bích Ngọc cho biết.